Une bouteille en PET empilable révolutionnaire pourrait générer des "économies significatives" : Sidel

EXPÉDITIONS D'ANUGA FOODTEC 2012

02-Avr-2012 - Dernière mise à jour le 05-Avr-2012 à 07:46 GMT

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S'exprimant lors de l'Anuga FoodTec, où Sidel a présenté pour la première fois sa technologie « Stack & Pack », Eric Schaffner, responsable grands comptes internationaux chez Sidel, a expliqué comment une profonde empreinte concave dans le fond d'une bouteille PET carrée de 500 ml, créée via La technologie brevetée "stroke base" de Sidel permet au goulot d'une bouteille de s'emboîter dans la base d'une autre au-dessus.

Le géant de l'emballage Sidel (qui fait partie du groupe Tetra Laval avec Tetra Pak) a déclaré que des bouteilles de 500 ml et 1 litre étaient disponibles et convenaient au remplissage de produits sensibles tels que les jus, les produits laitiers liquides et le lait. L'entreprise est maintenant prête à effectuer des tests sur le terrain dans les usines des clients, avant les premiers lancements de produits.

Lorsqu'on lui a demandé quand les premiers produits utilisant Stack & Pack pourraient apparaître, Schaffner a déclaré : "Nous devons effectuer quelques tests, mais je peux imaginer que - lorsqu'un client achète le concept - c'est quelque chose que l'on pouvait facilement voir en 2013. Je ne sais pas vraiment pourquoi cela devrait prendre plus de temps."​

Goulots de bouteilles écrasés​

Les avantages potentiels pour les producteurs de boissons et les co-packers incluent la possibilité de se passer d'intercalaires en carton et d'optimiser l'espace de stockage - et les coûts de carburant, étant donné qu'il faut moins de palettes pour transporter le même volume de produit par route - et d'éviter les goulots d'étranglement.

Les détaillants bénéficieraient également d'un plus grand nombre de bouteilles sur moins de réapprovisionnement des étagères, ainsi que d'un look plus attrayant pour le luminaire, a affirmé Sidel, tandis que les bouteilles étaient faciles à saisir et à verser pour les clients et nécessitaient un minimum d'espace de stockage à la maison.

Expliquant la technologie derrière l'indentation concave, Schaffner a déclaré : "Sur les bouteilles plus grandes, vous pouvez le faire simplement en soufflant - ici, vous avez besoin d'une étape spéciale dans l'étape de soufflage pour obtenir cet effet avec la bouteille. Avec des bouteilles plus grandes, vous avez juste besoin d'un moule où vous avez déjà la forme, vous avez donc de la place pour le bouchon. Avec une bouteille plus petite, ce n'est pas possible.​

"Sans divulguer aucune technologie, nous appliquons une étape brevetée lors du processus de soufflage de la préforme afin de former l'espace dans la bouteille - ce n'est pas un soufflage standard avec le moule, ce qui n'apporte pas cet avantage", a-t-il ajouté.

"Le concept en tant que tel où l'on peut empiler une bouteille, une grande bouteille, est déjà sur le marché, mais une bouteille de la taille de 500 ml, 1 litre, n'existait pas en tant que telle. Côté soufflage, on est fixé. Mais nous voulons encore travailler sur la palettisation - et avons déjà fait quelques tests - ça marche, mais nous voulons l'affiner."​

Plus de bouteilles sur palette​

Dix couches de bouteilles de 500 ml (au lieu des six habituelles) peuvent être emballées sur une palette européenne standard, et Sidel a déclaré que cela augmentait de 40 % le nombre de bouteilles carrées sur la palette (2 160 unités contre 1 296) ; Schaffner a estimé un nouveau chiffre d'environ. 1 800 pour les bouteilles rondes.

La technologie à base de course réduit également la pression de soufflage jusqu'à 10 bars pendant la production, a déclaré Sidel, tandis que les bouteilles empilables pourraient être produites sous différentes formes (y compris des bouteilles rondes) et tailles ; la surface des bouteilles carrées offrait un fort potentiel de branding.

Mais bien que davantage de bouteilles carrées puissent être installées sur une palette, Schaffner a noté qu'il y avait un compromis de poids supérieur au PET par rapport aux bouteilles rondes. "Ce que vous gagnez sur la logistique grâce à l'emballage et à l'empilabilité sera légèrement bouleversé par le poids supplémentaire ", a-t-il déclaré.

"Le poids est un gros problème dans cette industrie en ce qui concerne le coût total de possession, et il va augmenter. À la base de chaque problème, nous avons l'essence. La logistique coûte de plus en plus, mais le poids aussi."

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